NYK introducirá sistemas de relación de compresión variable WinGD en dos GNL

NYK instalará un sistema de relación de compresión variable (sistema VCR) en dos grandes buques transportadores de carbón alimentados con GNL que se construirán en Oshima Shipbuilding Co., Ltd. Está previsto que los buques se entreguen a finales de 2025. Esta será la primera vez. para que se instalen sistemas VCR en buques, incluidos los buques existentes que utilizan fueloil pesado como combustible principal.

El mecanismo VCR ajusta la relación de compresión CR continuamente variando el volumen de compresión (Vc). Esto se logra moviendo el vástago del pistón en dirección vertical mediante un cilindro hidráulico ubicado en el pasador de la cruceta.

La posición del pistón está controlada por la cantidad de aceite lubricante en la cámara inferior ubicada debajo del vástago del pistón. La cantidad de aceite se controla llenando aceite lubricante presurizado a través de una palanca de rodilla y drenando el aceite lubricante de la cámara inferior. El llenado se controla mediante una válvula solenoide proporcional ubicada entre la entrada de la palanca de rodilla y el colector de alimentación de aceite lubricante. El drenaje se controla mediante fugas diseñadas y mediante una válvula de alivio de solenoide ubicada en una segunda conexión de la palanca de rodilla.

La configuración mecánica simple no tiene impacto en el tamaño del motor ni en los requisitos de instalación. La videograbadora también se puede ajustar para funcionamiento a carga parcial, lo que significa que se pueden lograr ahorros relativamente mayores a bajas velocidades.

El sistema VCR puede ajustar la relación de compresión en la cámara de combustión del motor a un equilibrio óptimo según la potencia del motor y las propiedades del combustible GNL. Este ajuste óptimo mejorará la eficiencia del combustible durante la operación en aproximadamente un 3 % en el modo de gas GNL y aproximadamente un 6 % en el modo de gasóleo.

Vista en sección transversal del sistema VCR. Fuente: WinGD.

También se espera que el sistema desempeñe un papel importante en la reducción de las emisiones de GEI de los buques existentes y en la mejora de la eficiencia del motor cuando se introduzcan combustibles descarbonizados.

Mitsui E&S DU Co., Ltd. desarrolló el sistema VCR NYK junto con Winterthur Gas & Diesel (WinGD). WinGD pondrá a disposición VCR inicialmente para los motores X72DF, X62DF y X62DF-S de carrera corta. WinGD dice que el VCR se convertirá en la tecnología de motor central del futuro.

Escenario de conversión de combustible de buques de NYK Group hacia 2050.

Publicado el 18 de julio de 2023 en Motores, Eficiencia de combustible, Antecedentes del mercado, Puertos y Marina | Enlace permanente | Comentarios (0)