La exhibición de autos personifica las cualidades que hicieron grande a Estados Unidos

LINCOLN – John Odom no recibió el premio por la mayor distancia recorrida para llegar a la 12ª edición anual de Chicken Rod Nationals celebrada en Lincoln Square el sábado.

Eso fue para Daniel Real, de Panamá, Oklahoma, quien condujo su Ford Maverick 1975 alrededor de 77 millas, mientras que Odom, que vive cerca de 36 millas en Cedarville, descubrió su Ford 1951 cerca de Burns, Oregon, a un recorrido de 1,785 millas. de Lincoln.

Históricamente, eso ubica al Ford F5 Mini Semi 1951 de Odom entre los recorridos más largos antes de llegar a Lincoln.

"Un amigo mío, un ranchero, era dueño de él y lo sacamos de la artemisa", dijo Odom.

Odom decidió que era hora de que el Ford atravesara el sendero de Oregón en reversa, cruzando tres zonas horarias y la división continental. En lugar de recorrer siete estados que no incluían Arkansas hasta el punto de partida histórico del Oregon Trail de 2,000 millas de largo cerca de Kansas City, Missouri, Odom trajo el Ford a casa para darle una nueva vida en la "Tierra de las Oportunidades". ".

Odom optó por una apariencia personalizada, instaló un motor turbodiésel Cummins y convirtió la camioneta en una plataforma con tanques dobles de 35 galones.

"Lo cortamos por la mitad y lo cortamos doblemente con un Dodge del 90", dijo Odom.

Nueve meses después, el equivalente a tener un bebé a término, su sueño se hizo realidad y el Ford de 1951 se volvió manejable con algunas asperezas.

La primera exhibición de autos a la que lo llevó fue la Chicken Rod Nationals del año pasado, celebrada el sábado 25 de junio de 2022. Llegar a la exhibición de manera segura fue todo un truco.

"No tenía frenos. Lo conduje hasta aquí y bajé de marcha, nos tomamos nuestro tiempo y el resto es historia", dijo Odom.

Odom ganó el premio "Menos original" en la feria de 2022 y captó la atención de la gente maravillada por el motor diésel instalado en el camión, así como por las chimeneas dobles cromadas colocadas a cada lado, justo detrás de la cabina.

"Normalmente no se ve un motor diésel en un vehículo antiguo", dijo Jorge Jordán, que quedó impresionado con las inversiones realizadas en la restauración. "Trabajan duro para unirlos, la pintura, el estilo".

Este año el camión ganó el premio "Top Rat Rod". Odom también cambió la descripción de Ford Flatbed 1951 a "Ford F5 Mini Semi 1951" y agregó ruedas cromadas personalizadas y guardabarros cromados sobre los duallies traseros.

Según el sitio web "Precision Car Restoration", "se deben tener en cuenta el nivel de calidad y la máxima seguridad y capacidad de conducción de cualquier vehículo. En algún momento, un automóvil tiene que salir del pozo sin fondo conocido como ' rat rod' y ser verdaderamente considerado un verdadero hot rod, personalizado o crucero".

La elección de Odom de darle al camión una apariencia de "caballo de batalla" es un tributo apropiado a los valientes pioneros que recorrieron la ruta de 2,170 millas de este a oeste con carretas de ruedas grandes conocida como "Oregon Trail" que conectaba el río Missouri con los valles fértiles de Oregón.

Utilizando carros cubiertos tirados por yuntas de bueyes o mulas, a partir de la década de 1840, la caminata requería un mínimo de 5 a 6 meses y podía llevar hasta un año atravesando un terreno accidentado. Antes de embarcarse, los emigrantes vendieron sus casas y negocios, además de posesiones que no podían llevarse consigo. Compraron cientos de libras en suministros como harina, azúcar, tocino, café, sal, rifles y municiones. Otras necesidades transportadas en los vagones de aproximadamente 6 por 12 incluían barriles de agua, cubos de alquitrán y ruedas y ejes adicionales.

El ingenio de Odom al incorporar la cabina Ford de 1951 con una parte trasera doble de Dodge de 1990 combina creatividad, originalidad e ingenio, cosas que el espíritu pionero estadounidense respetaba.

Esas cualidades ejemplificaban el "excepcionalismo estadounidense" y no han desaparecido de la mentalidad estadounidense.

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